Titāna sakausējumam ir augsta izturība, zems blīvums, labas mehāniskās īpašības, stingrība un izturība pret koroziju. Turklāt titāna sakausējumiem ir slikta procesa veiktspēja, un tos ir grūti sagriezt. Karstā apstrādē ir ļoti viegli absorbēt tādus piemaisījumus kā ūdeņradis, skābekli, slāpekli un oglekli. Ir arī slikta nodilumizturība un sarežģīti ražošanas procesi. Titāna rūpnieciskā ražošana sākās 1948. gadā. Aviācijas nozares attīstībai ir nepieciešams, lai titāna rūpniecība attīstītos ar vidējo gada pieauguma tempu aptuveni 8%. Pasaulē' titāna sakausējuma apstrādes materiālu gada produkcija ir sasniegusi vairāk nekā 40 000 tonnu ar gandrīz 30 titāna sakausējumu kategorijām. Visplašāk izmantotie titāna sakausējumi ir Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2.5Sn (TA7) un rūpnieciskais tīrais titāns (TA1, TA2 un TA3).
Titāna sakausējumu galvenokārt izmanto lidmašīnu dzinēju kompresoru komponentu ražošanai, kam seko raķešu, raķešu un ātrgaitas lidmašīnu konstrukcijas daļas. Sešdesmito gadu vidū titānu un tā sakausējumus izmantoja vispārējā rūpniecībā, lai izgatavotu elektrodus elektrolīzes nozarē, kondensatorus spēkstacijās, sildītājus naftas rafinēšanai un jūras ūdens atsāļošanai, kā arī vides piesārņojuma kontroles ierīces. Titāns un tā sakausējumi ir kļuvuši par sava veida korozijizturīgiem konstrukcijas materiāliem. Turklāt to izmanto arī ūdeņraža uzglabāšanas materiālu ražošanai un atmiņas sakausējumu veidošanai.
Ķīna sāka pētīt titānu un titāna sakausējumus 1956. gadā; 60. gadu vidū sākās rūpnieciskā titāna materiālu ražošana, kas attīstījās līdz TB2 sakausējumiem.
Titāna sakausējums ir jauns svarīgs strukturāls materiāls, ko izmanto kosmosa rūpniecībā. Tā īpatnējais svars, izturība un ekspluatācijas temperatūra ir starp alumīniju un tēraudu, taču tas ir stiprāks par alumīniju un tēraudu, un tam ir lieliska jūras ūdens izturība pret koroziju un īpaši zemas temperatūras veiktspēja. 1950. gadā ASV to pirmo reizi izmantoja iznīcinātājam F-84 kā nenesošus komponentus, piemēram, aizmugures fizelāžas siltuma vairogus, vēja deflektorus un astes pārsegus. Kopš 1960. gadiem titāna sakausējums tika izmantots no aizmugures fizelāžas uz vidējo fizelāžu, daļēji aizstājot konstrukcijas tēraudu, lai izveidotu svarīgus nesošos komponentus, piemēram, starpsienas, sijas un atloku slīdņus. Strauji pieaudzis militārajās lidmašīnās izmantotā titāna sakausējuma daudzums, sasniedzot 20% līdz 25% no lidmašīnas konstrukcijas svara. Kopš 1970. gadiem civilās lidmašīnas lielos daudzumos sāka izmantot titāna sakausējumus. Piemēram, Boeing 747 pasažieru lidmašīnas izmantoja vairāk nekā 3640 kilogramus titāna. Lidmašīnās, kuru Maha skaitlis ir lielāks par 2,5, tērauda aizvietošanai izmanto titānu, lai samazinātu konstrukcijas svaru. Piemēram, augstkalnu un ātrgaitas izlūkošanas lidmašīnas US SR-71 (lido Mach numurs 3, lidojuma augstums 26212 metri), titāns veido 93% no lidmašīnas konstrukcijas svara, ts". ;viss titāns" lidmašīna. Kad aviācijas dzinēja vilces un svara attiecība palielinās no 4-6 līdz 8-10 un kompresora izplūdes temperatūra paaugstinās no 200-300°C līdz 500-600°C, oriģinālie zemspiediena kompresora diski un lāpstiņas izgatavots no alumīnija misas Tā vietā izmantojiet titāna sakausējumu vai nerūsējošā tērauda vietā izmantojiet titāna sakausējumu, lai izgatavotu augstspiediena kompresora diskus un asmeņus, lai samazinātu konstrukcijas svaru. 1970. gados titāna sakausējuma daudzums, ko izmantoja aviācijas dzinējos, parasti veidoja 20% līdz 30% no kopējās konstrukcijas svara. To galvenokārt izmantoja kompresoru komponentu, piemēram, kaltu titāna ventilatoru, kompresoru disku un lāpstiņu, lieta titāna kompresoru korpusu un starpnieku ražošanai. Korpuss, gultņu korpuss utt. Kosmosa kuģis galvenokārt izmanto titāna sakausējumu augsto īpatnējo izturību, izturību pret koroziju un zemas temperatūras izturību, lai ražotu dažādas spiedtvertnes, degvielas tvertnes, stiprinājumus, instrumentu siksnas, konstrukcijas un raķešu čaulas. Mākslīgie zemes pavadoņi, Mēness moduļi, pilotējamie kosmosa kuģi un kosmosa kuģi izmanto arī titāna sakausējuma lokšņu metinātās detaļas.